飞机的重心过于靠后会导致：（）.

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• 在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。

  A . 正确 B . 错误

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• 叉车满载行驶时，如合成重心靠后（）。

  A . A、有利于纵向稳定 B . B、有利于横向稳定 C . C、纵向和横向都有利

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• 飞机重心的位置常用（）在（）占（）。 重心位置=（）x100%

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• 飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？

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• 飞机中心太靠后可能造成飞行不稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 重心靠后对飞机操纵产生的影响？

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• 如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？（）

  A . 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。 B . 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。 C . 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。 D . 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。

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• 飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.

  A . 越大 B . 越小 C . 不变

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• 如果飞机的载重靠后，则会使（）。

  A . 副翼操纵变迟钝 B . 方向舵操纵迟钝 C . 升降舵操纵迟钝 D . 升降舵操纵变灵敏

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• 飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。

  A . A、纵向稳定性 B . B、方向稳定性 C . C、横向稳定性 D . D、不影响稳定性

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• 飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应（）

  A . 快 B . 慢 C . 不变

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• 飞机的重心位置影响飞机的（）

  A、纵向稳定性 B、方向稳定性 C、横向稳定性

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• 起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

  A . 杆力过重使抬前轮困难 B . 杆力过轻易出现过量操纵 C . 飞机的离地速度要减小

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• 如果飞机配载重心靠后，将出现什么情况？

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• 飞机中心太靠后可能造成飞行不稳定。()

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• 飞机的重心前移可以增加飞机的纵向稳定性。

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• 飞机中心太靠后可能造成飞行不稳定。（）

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• 叉车滿载行驶时，如合成重心靠后（）。

  A.有利于纵向稳定 B.有利于横向稳定 C.纵向和横向均有利

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• (性能)重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响：()。

  A．使得前轮无载重，进而方便控制滑行或滑跑方向 B．可能造成飞机前轮载重过大 C．使得配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定

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• 在小重量时重心如果太靠后，可能在松刹车起飞时会由于起飞推力产生的抬头力矩使飞机上仰、倾覆。重心后限会受此限制而前移，起飞推力的额定值（），重心后限前移得（）

  A．越大；越多 B．越小；越多 C．越大；越少 D．越小；越少

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• 飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)

  是 否

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