人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。
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120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。
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焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
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转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为（）mm，一侧磨耗（）或两侧磨耗之和（）时更换。
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轴箱定位形式：一种是导框定位，另一种是拉杆定位。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
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东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
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人力制动拉杆防脱导框由（）组成。
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120型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
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120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
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103型分配阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。
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东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
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承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。
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轴箱分解时，轴箱导框磨耗面磨耗大于（）时更换。
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横跨梁安全吊链座剩余厚度不足（）时更换。
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包板式转向架构架导框裂纹时有加强板者，加强板未裂时，可仅焊修腹板；加强板裂纹时，须更换整体加强板，其厚度与原加强板相同，顶部宽度须较原加强板增加（）倍。
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103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
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轴箱定位形式有两种：导框定位及拉杆定位。
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转K3型转向架装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，安装了（)。
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转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。
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构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修（）
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转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（）
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转K3型转向架导框座、斜楔座铸件为（)材质。
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交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。