混合制冷剂制冷循环的液体冷剂汽化过程中,温度变化过程是（)。
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制冷剂无论在什么温度下，液体表面的汽化过程就是蒸发。
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制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
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制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
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所谓双级压缩制冷循环，是指制冷剂蒸气在一个循环过程中要经过（）压缩。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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在制冷循环中，制冷剂液体经过过冷后的温度，称为（）。
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对制冷剂饱和液体进行等压再冷却，使其温度低于该压力对应的饱和温度的过程叫做（）。
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在具有“回热”的制冷循环中，冷剂在热交换器中由饱和液体变成过冷液体的过程是（）。
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实际制冷过程中，液体制冷剂的膨胀过程一般采用（）。
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在制冷循环中，制冷剂在下列哪些过程是吸收热量的（）。
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制冷剂在封闭的制冷系统中经历（）过程，完成一次制冷循环。
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以制冷剂在蒸发器、冷凝器里的变化过程说明什么是蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力？
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制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前实际上是（）过程。
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制冷循环的蒸发过程是-50C.0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化，转变成（）0C.（）MPa的气态制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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混合冷剂阶式制冷循环可以采用单级压缩，比阶式制冷循环过程投资费用（）。
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单级氨压缩制冷工艺中制冷剂的工作循环过程为（）。
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压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。
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蒸发器内制冷剂的汽化过程是蒸发吗？
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制冷循环的蒸发过程是£5℃、0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化，转变成（)℃、（)MPa的气态制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。
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在蒸气压缩式制冷系统中,蒸发器内制冷剂的汽化过程是（)。
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制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器（）
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
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