2、与整体式箱体相比，剖分式箱体的主要优点是：

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• 在剖分式箱体（）加工时，一般选用剖分面作为粗基准。

  A . A、刀具 B . B、工件 C . C、工作台 D . D、底座

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• 装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和（）箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和（）等。

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• 整体式箱体时应采用的粗基准是（）。

  A . 顶面 B . 主轴承孔 C . 底面 D . 侧面

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• 大多数箱体采用整体铸铁件，这是因为箱体内腔复杂，铸造容易成形，成本较低。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体式、剖分式、内柱外锥式向心滑动轴承是按轴承的()形式不同划分的。

  A . A、结构 B . B、承受载荷 C . C、润滑 D . D、获得液体摩擦

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• 向心滚动轴承分为整体式和剖分式。

  A . 正确 B . 错误

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• 常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类。（）

  A . 对于宽径比大于1.5的整体式滑动轴承必须安装一个调心装置进行调位。 B . 剖分式滑动轴承在拆装时必须通过轴端，磨损后轴承孔度大，无法调整。 C . 剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于垂直。 D . 剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于平行。

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• 整体式滑动轴承与对开式滑动轴承相比，其主要优点是（）。

  A . A．装拆方便 B . B．结构简单，成本低 C . C．整体尺寸小 D . D．以上都不是

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• 铣削箱体剖分面时，必须限制的自由度是（）

  A . 6个 B . 5个 C . 4个 D . 3个

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• 对于剖分式箱体，应选用（）作粗基准。

  A . A、对合面 B . B、底面 C . C、轴承孔 D . D、轴承孔端面

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• 剖分式箱体组合装配后加工轴承孔时，应以（）为主要定位基准面。

  A . A．顶面 B . B．底面 C . C．侧面 D . D．中心面

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• 滑动轴承按其承受载荷的方向可分为整体式、剖分式和内柱外锥式。

  A . 正确 B . 错误

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• 分离式箱体虽然也遵循先面后孔的工艺路线，粗精分开的原则，合理安排消除内应力措施等。但由于结构上的可分离特性，它的工艺过程与整体式箱体有很大的区别，因而在（）和定位基准的选择上有它自己的特征。

  A . 加工方法的选择 B . 工艺路线的拟订 C . 装夹加工 D . 夹具选择

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• 向心滑动轴承按结构不同可分为整体式、剖分式和()。

  A . A、部分式 B . B、不可拆式 C . C、叠加式 D . D、内柱外锥式

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• 铣削箱体剖分面时，必须限制的自由度是：()

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• 铣削箱体剖分面时，必须限制的自由度是

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• 铣削箱体剖分面时、必须限制的自由度是3个。（)

  是 否

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• 铣削箱体剖分面时，必须限制的自由度是：（ ）

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• 液压支架底座可分为箱式底座、整体平底座、剖分式底座。（)

  是 否

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• 修复整体轴瓦，首先是要求外锥与箱体套的接触精度，一般达（）

  A．60%以上 B．70%以上 C．80%以上 D．75%以上

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• 试述减速器剖分式和整体式机体的结构特点。

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• 加速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）

  A．不同 B．相似 C．相反 D．相同

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• 3、径向滑动轴承做成剖分式，其主要优点是；

  A．便于装配 B．节约材料 C．磨损后可以调整间隙 D．可以承受轴向力

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• 2、箱体零件上平面与孔的加工主要方式为：

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