船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（）
相似题目
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某轮船长Lbp=120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为dM=5.50m，漂心距船中距离为-3.85m，吃水差设定为尾倾0.60m，则装完货后船舶的首尾吃水各为（）m。
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当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。
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其它条件相同，船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。
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船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（）
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当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.44m、8.68m，则船舶（）。
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当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
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船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）
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过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
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吃水差比尺是用来查取在船舶（），首尾吃水改变量的图或表。
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某轮船长Lbp＝140m，实测船舶首尾吃水分别为8.154m、9.128m，船中两舷吃水分别为8.164m、9.128m，则船舶（）。
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某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m，则船舶（）。
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当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
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某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
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当船舶的中纵剖面垂直于水平面而基平面却不平行于水平面时的浮态是纵倾。（）
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船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有（）。
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当船舶由于装卸等原因造成首尾吃水差不当，重心过高，纵横倾等可通过（）改善。
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当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
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某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。
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某轮船长L<sub>bp</sub>=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m，则船舶（）。
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（）当__时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水①尾倾且漂心在船中前；②尾倾且漂心在船中后；③尾倾且漂心在船中
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某船吃水差-0.54m,查得在第2舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是.+0.20m, -0.03m,则在该舱加载83t后船舶的吃水差为（）m