某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
相似题目
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某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为6.477m，吃水差为2.976m，两柱间长为192m，查得漂心距中距离为-1.363m，每厘m吃水t数为33.25t，每厘m纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
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某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。
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某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为7.623m，吃水差为0.100m，两柱间长为151m，查得漂心距中距离为2.887m，每厘米吃水吨数为26.21t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t.m/cm.m，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m
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某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m，水尺检量中进行纵倾修正时，应（）。
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水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。
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水尺检查时，以下（）不是对船舶吃水进行的修正。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为（）。
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某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m
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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为（）。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“④～⑤”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
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水尺检量过程中，其它数据一样，仅当船中平均吃水增加10cm，则船舶平均吃水增加（）cm。
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某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011012052184725.jpg
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在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正
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某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m
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某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.1007g/cm3，则修正后的排水量为（）t。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为（）。
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某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。
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在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。
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某固体散货船装载后吃水差t=-0.15m，则在水尺检量时，可以不进行修正（）
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（)。
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某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为（）