在0km/h到80km/h范围内，电制动承担约60%的制动力。
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电制动在速度高于（）km/h时启动。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，三车信号后，再接收到停车信号时，走行（）米限速降为0km/h。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，起动、推进、减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
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列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。
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电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过（）A
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某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。根据以上分析过程，故障原因可能是：（）
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电制动和空气制动的转换范围为2.5km/h～5km/h左右。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，连接信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h
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电制动消失点在25km/h到10km/h速度之间。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，十车信号后，再接收到停车信号时，走行（）限速降为0km/h。
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从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，溜放信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
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电客车在车辆场（段）范围内采用限制人工驾驶模式运行时，车载ATP提供（）km/h的超速防护
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装载机在平直、干燥的水泥路面上以25km／h速度进行制动时，其制动距离应在多远的范围内？
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列车运行到80KM/H时，产生紧急制动的距离？
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目视行车模式下，如果在轨道车运行200m或40s以内不按（)键，限速变为0km／h，输出紧急制动，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线
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电客车初始速度为80km/h时，制动距离为m（）
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LKJ£93型监控装置的普通调车控制模式，当限制速度值£实际速度值≥0km£¯h时，实施（)。
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如图，已知测速站P到公路l的距离为40米，一辆汽车在公路L上行驶，测得此车从A点行驶到B点所用的时间为2秒，并测得∠APO=60°，∠BPO=30°计算此车从A到B的平均速度约为多少km/h（结果保留到个位），并判断此车是否超过了80km/h的限制速度
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大陆培训-动态性能-起步加速的培训视频中，测试了林肯大陆尊耀版,奔驰E300L,宝马530Li尊享型三款车从0Km/h到60km/h的加速时间，这一测试结果跟那家权威媒体保持一致（）
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在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制动：≥1.0m/s2，紧急制动：≥1.2m/s2。此题为判断题(对，错)。
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电制动在车速达到10km/h前完全退出，空气制动完全取代电制动
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最高运行速度不超过1错误0km／h的客车检修分为（）
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NJ08型电客车在制动过程中，电空混合功能正常时，当速度降到约__km/h，VCU将发送电制动淡出信号给制动控制单元（）
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