洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是（）
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隧道洞门的主要组成部分是（）。
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隧道的主体建筑物由洞身衬砌和洞门建筑两部分所组成，在洞门容易坍塌地段，应接长洞身（即早进洞或晚出洞），或加筑明洞洞口。
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洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（）
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隧道洞门凿除施工距洞口（）米处，设立安全警戒线。
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隧道各洞口必须建立人员进出洞登记管理制度，对进出洞的（）进行统计登记。
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隧道断面面积应满足旅客（）要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定，并具备良好的防排水系统。
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隧道洞口接长明洞、排水沟应与隧道洞身设置（）。
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公路隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即两端墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。（）
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隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录（）与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。
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隧道贯通前（）管片应加强同步注浆和即时注浆，盾尾通过洞口后应及时密封管片环与洞门间隙。
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在隧道两端洞口，为了保持洞口路堑边坡及洞口仰坡的稳定，需修建洞门，它属于（）建筑物。
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隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。
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洞口应修建洞门，并应尽量与隧道轴线正交。（）
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隧道测量中为控制洞内导线测量在洞口附近设置的平面控制点的工作被称为（）。
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塑料门窗拼樘料内衬增强型钢规格、壁厚应符合设计要求，两端必须与洞口固定牢固。
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隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（ ）
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()是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
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公路隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即两端墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。()
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某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞（起止桩号K3+300～K4+200），右洞（起止桩号K3+250～K4+300）穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
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隧道洞门的主要作用有防止洞口塌方、保持仰坡、边坡稳定。（)
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只要隧道洞口段的地形等高线与线路中线斜交，就可以采用斜交式洞门。（)
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《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.7.5条，隧道洞口应设置洞门。洞门端墙与仰坡之间的水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于m（）
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某2车道隧道长2320m，两洞口埋深均在15m以上，隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带，洞身段围岩为Ⅲ、IV、V类及断层破碎带。根据上述内容，回答下列问题。针对洞口崩塌落石的措施有（）
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高速铁路隧道洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于3.0m,洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于（)。
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