车站内原则上不设道口。
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人行过道不设铁路道口标志和道口护桩。（）
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南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理
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安设响墩时，不得将响墩放在道岔，上承式钢梁桥，隧道、道口、钢轨接缝处，或浸水的钢轨上，安放时要避免使列车停于桥梁上，或隧道内（遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外）。
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。
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在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。
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站内或站内道口两端不设司机鸣笛标。
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区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（）
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车站广播设备前置放大器必须设立许多前置输入通道，而（）不设。
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一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）
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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。
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手摇把使用完毕后，不设信号工区的车站，车站应及时通知信号工区，电务人员须在（）h内，会同车务人员共同清点数量，核对号码，车务加锁，电务加封。
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第685题：地铁车站常用施工方法中， （）施工一般不设内部支撑或锚锭， 施工空间大。
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道口内原则上不允许存在钢轨接头，无法避开时，可以放任其在道口不整治。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路区间不设通过信号机的线路.车站信号机宜采用( )信号机。
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站内线路施工时，施工人员可以不设臵红闪灯，车站人员负责设臵。此题为判断题(对，错)。
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封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
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人行过道不设铁路道口标志和道口护桩。此题为判断题(对，错)。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方范围内，不应设置道口（）
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《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
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对车站内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，（)联合检查一次。
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