汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。
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挂上档后车辆起步抖动的原因可能是（）
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汽车起步，应开启转向指示灯，鸣喇叭，放松驻车制动器，握稳方向盘，松抬离合器踏板，并踩下加速踏板，使车辆平稳起步。
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当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，驻车制动力的总和应（）该车在测试状态下整车重力的15％。
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准备手动变速器的汽车起步时，应注意驻车制动器操纵杆.适当档位和加速踏板三者的密切配合。
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车辆起步时，应完全踏下离合器，先松开驻车制动器，后挂挡。
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驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用，或配合行车制动进行紧急制动。
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在山区上坡行驶，因换挡不及时，造成停车，甚至后溜，使车辆不得不重新起步，油耗将（）。
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上坡起步车辆起步后溜时，应立即踏一下制动踏板和离合器踏板，同时拉紧手制动器操纵杆停车后重新起步。
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当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于（）。
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汽车驻车制动器主要是用于汽车（）或在坡路段上的起步。
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汽车起步的操作顺序是稍加油的同时，缓松驻车制动器，（）。
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在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。
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上坡起步应掌握好两种技能：一是学会掌握“半联动”，二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。
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上坡起步时因配合不当，出现车辆后溜，应立即踩下（），待车辆完全停稳后再起步。
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车辆在上坡或斜坡路面起步时，放松驻车制动的同时，应（），以保证发动机有足够的动力，平稳起步。
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在下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器，一经联动视其情况及时增档。
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未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
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当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30％。（）
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汽车下坡停车时必须挂倒挡，上坡停车时必须挂（），同时拉紧驻车制动器。
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车辆在上坡路上起步时，一定要使用（）制动器。
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上坡起步时，除按一般起步要领和程序操作外，尤其注意的是（）处于联动位置时，松开驻车制动器手柄操作与踏下加速踏板的时机和程度必须适当。
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汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。
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学员初学上坡起步，若加速踏板、离合器、驻车制动器配合不当，将造成车辆（）；停车时，制动后若忘了转向，将造成停车不靠边或停车不正；转弯时，制动后不及时减档，将造成车辆行驶乏力，这都是连贯动作太差的恶果。
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（)上坡若遇换不进档或发动机熄火时，应立即联合使用行车与驻车制动器强行停车，然后重新起步。