轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。
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《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向为（）；沿车轴方向为（）。
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轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。
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轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于（），轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于（），沿车轴方向不得大于（）。
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JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。
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GC120型轨道车换向箱的速比是（）。
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《窄轨电机车检修质量标准》规定：电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向为（）沿车轴方向为7mm
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JY210型轨道车换向箱的速比是（）。
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轨道车换向箱操纵各点润滑油是（）。
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轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。
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为什么电机车轴承箱与导向板间隙必须符合规定值？
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JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为（）mm。
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矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道接头的间隙不得大于（）。
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矿井轨道必须按标准铺设，扣件必须齐全，牢固，轨道接头的间隙不得大于（），高低和左右错差不得大于（）。
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JY290型轨道车换向箱的速比是（）。
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JW-2型换向箱换向拨叉组装与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）㎜间隙。
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轴承与轴肩或轴承座档肩应紧靠；园锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴承肩的间隙不得大于（）mm。轴承盖和垫圈必须平整，并应均匀地紧贴在轴承端面上。当设备技术文件有规定时，可按规定留出间隙。
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轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。
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JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。
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换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（），组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。
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圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙可调型滚动轴承，在安装使用时其间隙必须按规定进行调整。()
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消除丝杠螺母的配合间隙和丝杠两端轴承间隙，对提高传动精度没有影响。（）
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《煤矿机电设备完好标准》中规定电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向为（)。
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煤矿机电设备完好标准》中规定电机车轴承箱与导向板的总间隙，沿沿车轴方向为（)。
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