轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。
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轨道车大修后要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。
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大多数阶台和沟槽要与其他零件相配合，所以对它们的尺寸精度（），主要是配合尺寸公差。
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轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件地使用性能和装配精准有影响地尺寸，要求从（）出发进行标注。
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分析只要求配合精度，而下要求尺寸精度的磨具零件时，主要是为了确定（）。
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轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
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大多数阶台和沟槽要与其它零件相配合，所以对它们的尺寸精度（），主要是配合尺寸公差。
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A厂回访客户时，顾客反映该厂生产的XY-3型设备运转时的震动和噪声过大，经过技术分析确定是两个零件的配合尺寸存在问题，于是A厂决定对XY-3型设备中存在问题的零件进行重新加工设计，这是（）。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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凡有公差与配合要求的尺寸应在尺寸数字后面予以标注。在装配图中，应按配合代号形式标注；在零件图中，可以注代号，也可以直接注出其偏差值。
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轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。
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A厂回访客户时，顾客反映该厂生产的XY-3型设备运转时的震动和噪声过大，进过技术分析确定是两个零件的配合尺寸存在问题，于是A厂决定对XY-3型设备中存在问题的零件进行重新加工设计，这是（）。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件的使用性能和装配精度有影响的尺寸，要求从（）出发进行标注。
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分析只要求配合精度，而不要求尺寸精度的模具零件时，主要是为了确定（）。
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进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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在用轨道式量规对事故车进行测量时，甲说：每个尺寸都应另选两个控制点进行交叉检查，其中至少有一个是对角线尺寸；乙说：最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下（）选项是正确的。
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重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和（），供修理参考。
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轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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标注尺寸时既要考虑设计要求又要考虑工艺要求，对零件的使用性能和装配精度有影响的尺寸，不应要求从（）出发进行标注。
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轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。
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在用轨道式量规对事故车进行测量时，甲说：每个尺寸都应该另选两个控制点进行交叉检查，其中至少有一个是对角线尺寸;乙说：最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下()选项是正确的。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
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轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条（）
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