进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。
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发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
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轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。
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发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
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轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。
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轨道车进厂大修时发动机（）除特殊情况外，必须大修。
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大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机热态下，不敲缸，活塞销和轴承无杂音。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。
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接收总成件修理时应注意的事项之一：接收的总成应处于装合状态，附件、零件均不应拆散和短缺，因肇事损坏或短缺零件者，应在（）。
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轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下，不敲缸。
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大修理时，总成解体后，所有零件应（）油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱漆及防锈工作。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
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总成大修送修时，应处于（）状态，附件、零件均不得拆换和短缺。
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轨道车进厂大修时，发动机的（）除特殊情况外，必须大修。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡灵活。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。
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发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。
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轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂音。
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