下列()不属于散装谷物满载舱的止移措施。
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谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施,其压包的堆装高度应不小于()。
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用于散装谷物船满载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③谷面上堆货;④设置散装谷物捆包;⑤固定谷物表面。
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在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少()m。
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对于满载舱止移措施中,散装谷物捆包可作为()的一种替代装置。
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用于散装谷物船满载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)谷面上堆货; (4)设置散装谷物捆包; (5)固定谷物表面。
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《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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下列()不是部分装载舱的止移措施。
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在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是()。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)散装谷物捆包; (4)谷物表面压包; (5)固定谷物表面。
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《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整吃水差。
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下列()属于散装谷物满载舱的止移措施。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。
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根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。
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《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面。
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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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当用止移板和撑柱作为谷物舱的止移装置时,撑柱和水平线之间的夹角应()。
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下列()不是满载舱的止移措施。
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下列()属于散装谷物部分装载舱的止移措施。①散装谷物捆包;②设置托盘;③谷物表面固定装置
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对于满载不满舱的散装谷物船,可通过( )的方法调整总纵强度。
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用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。
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对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的()
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下列()不是满载舱的止移措施。
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