将指针式万用表的正极和负极分别接到二极管的正负极，即可测出二极管的（）。
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用指针式万用表的欧姆档测量晶体二极管时，若红表笔接正极，黑表笔接负极，万用表指示的读数应（）。
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用指针式万用表的R×10K挡，分别两次对调测量电容器两端的电阻值，当表针稳定时，比较两次测量的读数的大小，取值较大的读数时，这时万用表黑笔接的是电容器的负极，红笔接的是电容器的正极。（）
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判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时，用指针式万用表红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为9Ω左右；对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏；该二极管是正极管还是负极管？（）
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万用表测量电阻时，其内部电池的正极和负极分别接到万用表的（）。
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硅整流二极管的正极接电源的（）极，负极接电源的（）极，二极管应导通。
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判断K型热电偶正负极时，可根据亲磁情况判别，不亲磁为正极，亲磁为负极。
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使用万用表要注意被测量的极性，避免指针反打而损坏仪表，测量（）时，红表笔接正极，黑表笔接负极。
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将n个蓄电池的正极和负极分别接到一起，同时作为电池组正、负极，称为电池的并联。
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把电动势为1.5V的干电池的正极直接接到一个硅二极管的正极，负极直接接到硅二极管的负极，则该管（）
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硅整流发电机整流部分常见故障是二极管击穿。二极管击穿要逐个进行检查，采取正向电阻测量方法：将万用表“十”极接二极负“负”极，万用表的“一”极接二极管的正极，正向电阻应在（）以下。
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检查直流系统的绝缘状况，测量直流正负极对地电压，正极对地为110V、负极对地为0V，则可判为正极接地。（）
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把甲电池的正极接到乙电池的负极，将乙电池的正极接到丙电池的负极，最后两端各留下一个极称为电池的（）。
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用万用表测量二极管的正向电阻时，应使用红表笔接二极管的正极，黑表笔接负极。
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晶体二极管具有单向导电特性，其反向电阻远大于正向电阻，利用万用表R×1K挡，可判断其正负极。若测出的电阻值为几百到几千欧，说明是（），负表笔接的是二极管的正极，正表笔接的二极管的负极。
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利用万用表检测二极管正负极时，将万用表拨到二极管测量档，表笔与二极管的阳、阴极相连，如果读数在0.2~0.7之间，说明红色表笔连接的管脚为（）极，黑色表笔为（）极。
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利用万用表检测二极管正负极时，将万用表拨到二极管测量档，表笔与二极管的阳、阴极相连，如果读数在除0.2~0.7之间的其他数值时，说明红色表笔连接的管脚为（）极，黑色表笔为（）极。
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光敏二极管使用时与普通二极管相同，即正极接电源正极，负极接电源负极（）
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指针式万用表的黑表笔接内部电池的正极、红表笔接内部电池的负极
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数字万用表测量二极管测量时，将旋钮旋到“电压”档;用红表笔接二极管的正极，黑表笔接负极，这时会显示二极管的正向压降。（)
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电解电容有正负极，使用时负极接高电位，正极接底电位（）
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指针式万用表的黑表笔接内部电池的负极，红表笔接内部电池的正极。
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在测二极管的正向电阻时，万用表的红表笔接二极管的负极，黑表笔接二极管的正极。（）
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测量二极管时，将万用表选择开关旋至RF100或RF1K档上，然后用正负表笔分别按正向和反向接线测量二极管两端，这时发现所测得的两个读数相差不大，说明该二极管没有损坏。
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将n个蓄电池的正极和负极分别接到一起，同时作为电池组正、负极，称为电池的并联。（)
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