船舶限界线以下的舷窗一般都采用水密性和抗风浪性强的（）舷窗。
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由于船舶主船体的水下部分有水密性的强制性要求，从事船舶主船体焊接工作的人员须持有认可的相应等级的《焊工合格证书》；船舶的上层建筑无水密性要求，可不使用持证焊工。请问，该说法是否正确，为什么？
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一般来说，入侵性强的物种都具有生态适应能力强、繁殖能力强、传播能力强等特点。
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船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
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限界线以下的舷窗可分为（）几种。 Ⅰ．永久关闭式舷窗；Ⅱ．离港前关闭，到港后方可开启的舷窗；Ⅲ．航行中由船长决定是否关闭的舷窗；Ⅳ．船员自行决定是否关闭的舷窗。
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舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有（）不包括水密门在内的脱险通道。
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下列对舱壁甲板以上开口的水密装置的要求哪些正确（）。Ⅰ．露天甲板上的所有开口都应可以关闭；Ⅱ．露天甲板以上第一层甲板以下的所有舷窗都应保证水密；Ⅲ．舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。
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下列对舱壁甲板以上开口的水密装置的要求哪些正确（）。 Ⅰ．露天甲板上的所有开口都应可以关闭； Ⅱ．露天甲板以上第一层甲板以下的所有舷窗都应保证水密； Ⅲ．舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。
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大风浪中，由于水密门未关而造成船舶进水，则关闭水密门属于（）。
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大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。
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大风浪中，由于水密门未关而造成船舶进水，则关闭水密门属于（）.
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船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（）
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船体外板的作用是能够保证船体的水密性，使船舶具有浮性和载运能力，与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性，承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力。
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舱壁甲板以上处所内的所有舷窗，应配备有效的内舷窗盖，其布置应能使之易于有效关闭，并紧固成水密。（）
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未经船长特准，不应在限界线以下的外板上装设自动通风舷窗。（）
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具有表面平整、散热性和抗腐蚀性强的案台是（）。
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对喜光性强的树种，适合采用的树形是（）
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大风浪来临前保证船舶水密的措施，应包括（）。 ①检查各水密门是否良好，不使用的一律关闭拴紧； ②天窗和舷窗都要盖好，并旋紧铁盖； ③检查排水管系、抽水泵、分路阀等，保证处于良好工作状态； ④检查甲板开口封闭的水密性，必要时进行加固。
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船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是（）
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船舶进出港，过狭水道避让，大风浪天气，一般都使用（）。
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要求自锁性强的连接螺纹，牙型宜采用（）
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有关船売板上的关闭设备，下列描述正确的是（）。①在封闭甲板以下处所应装设铰链式可靠的内侧舷窗；②限界线以下的舷窗应采用水密性和抗风浪性强的圆形舷窗；③限界线以下的舷窗应装有可靠的较链舷窗盖
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船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲板货做好货物的绑扎加固（）
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《SOLAS74》通过对__的控制来保证船舶在破损情况下仍有一定的稳性和储备浮力，以达到保护海上人命的目的。①分舱、防撞舱壁；②水密舱壁、水密门；③双层底；④舱底排水（）
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（）船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括 。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水 密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲 板货做好货物的绑扎加固