汽缸体变形通常是由于（）所致。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。
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汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
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刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）
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发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。
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在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
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汽缸体通常是用（）材料铸成的。
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焊接变形是由于装夹不牢所致。
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检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
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汽缸盖变形通常是由于（）所致。
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通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
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在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。
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由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
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柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是（）。
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汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
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下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
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汽缸体上平面变形较大时，可用磨床磨销，不必考虑磨销量。（)
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BA002刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况
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BA002在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复
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主要是由于敏感栅基底和黏合剂在承受机械应变后留下的残余变形所致（）
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水淹事故发动机气门一般不会变形。如果发现气门变形，一定是由于活塞与气门发生撞击所致，导致活塞与气门接触的原因是（）
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CDoo4汽缸体磨损变形后，可能使曲轴轴线与凸轮轴轴线（）
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