对于桥梁的预应力空心板梁、T梁等，常用的预应力钢筋为高强度的（）。

相似题目

• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。预应力混凝土梁的横向定位以（）为准。

  A . A.中心线 B . 左侧边线 C . 轮廓线 D . 右侧边线

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• 梁按截面形式可分为矩形梁、（）、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、叠合梁等。按所用材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。

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• 中南标预应力空心板的钢筋采用（）钢筋。

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• 在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+140m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组 合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆 柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。桥梁施工组织设计的内容包括编制说明，编制依据，工程概况和特点，（）和质量计划等。

  A . A.施工进度计划 B . 工料机需要量及进场计划 C . 民工放假计划 D . 施工平面图设计 E . 季节性施工的技术组织保证措施

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• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。两台吊机抬吊架梁时，每台吊机的实际吊装能力应大于（）倍梁的重量。

  A . A.0.5 B . 0.5×动力系数 C . 0.6 D . 0.5×动力系数×不均匀系数

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• 某施工单位承建一座桥梁工程施工，设计为30m标准跨长的现浇钢筋混凝土预应力连续梁，合同金额为6000万。该工程属于（ ）型工程。

  A . 小 B . 中 C . 大 D . 特大

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• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。预应力混凝土梁的纵向定位以（）为准。

  A . A.滑动端 B . 固定端 C . 跨中 D . 端部

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• 装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（）

  A . 预应力产生的拉应力 B . 预应力产生的压应力 C . 预应力产生的剪应力 D . 活载产生的拉应力

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• 对于钢筋混凝土或预应力混凝土的T梁或工字梁桥，可采用在梁断面的受拉边，即在梁底下加设预应力水平拉杆的简易补强方法进行加固的是什么方法（）

  A . 下撑式预应力补强拉杆加固法 B . 水平预应力补强拉杆加固法 C . 预应力加固法 D . 组合式预应力补强拉杆加固法

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• 预应力钢筋混凝土空心板的代号为（）

  A . YKB B . KB C . B D . KXB

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• V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。

  A . L/800 B . L/700 C . L/900 D . L/1100

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• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。预应力钢筋的下料应考虑千斤顶长度、（）和外露长度等因素。

  A . A.张拉伸长值 B . 富余长度 C . 冷拉伸长值 D . 夹具长度 E . 台座长度

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• 预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为（）

  A . 6~12m B . 7.5~20m C . 20~40m D . 30m

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• 预应力钢筋混凝土桥梁应用等于或大于（）的混凝土。

  A . A、C20 B . B、C30 C . C、C40 D . D、C50

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• 钢筋混凝土用（）具有强度高、柔性好、无接头等优点，主要用于大跨度屋架及薄腹梁等的预应力钢筋。

  A . 钢丝 B . 钢筋 C . 钢管 D . 型钢

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• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的（）方可起吊。

  A . A.60% B . 75% C . 90% D . 100%

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• 在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为：12×25m+(28m+140m+28m)+12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。桥梁施工组织设计的内容包括编制说明，编制依据，工程概况和特点，（）和质量计划等。

  A．施工进度计划 B．工料机需要量及进场计划 C．民工放假计划 D．施工平面图设计 E．季节性施工的技术组织保证措施

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• 背景资料:某公司承建某城市跨河桥工程，桥梁总长380m，主路宽32m，跨河段主桥为三跨连续的连续箱梁结构，跨径组合为50m+80m+50m，预应力钢筋混凝土强度等级C40，主梁采用挂篮悬臂浇筑方法施工。引桥为跨径20m预制空心板。为保证工程质量，开工前，项目部对混凝土厂家进行考察，优选质量体系有保证、产品性能好的厂家供应，并提前进行混凝士配合比试验，控制混凝十施工性能和碱含量。对预应力钢绞线、锚夹具按照规范要求进行检验和试验，确保工程质量和施工安全。

  1.用于检验施工阶段混凝土强度的混凝土试件，其标准成型方法、标准养护条件及强度试验方法均应符合现行国家标准的规定。() 2.根据桥梁规模，本工程桥梁类型属于()，其混凝土的总碱含量不宜大于()千克/立方米。 A、特大桥，1.8 B、中桥，1.8 C、大桥，1.8 D、中桥，3.0 3.桥梁钢绞线进场时应进行理化检验，每批不得大于()t。 A、30 B、60 C、100 D、120 4.按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)的规定，预应力锚具、夹具和连接器应进行的检验项目有()。 A、重量偏差 B、外观检验 C、硬度检(试)验 D、静载检(试)验 E、抗拔试验

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• 根据下列材料，请回答2~3题： 某公路简支桥梁采用先张法预应力混凝土空心板梁，计算跨径为9.5m，其截面如图16—24所示，空心板跨中截面弯矩标准值为：恒载作用MGk=300kN·m，汽车荷载(含冲击系数)Mqk=160kN·m，人群荷载Mrk=22.8kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.125。该预应力空心板中预应力钢筋截面面<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2685001-2688000/81f0f98c7f8386aa1871d7cf39705a42.jpg' /><img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2685001-2688000/f26a329d684db95aaf644d2251190a52.jpg' />提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)解答。 该预应力空心板的开裂弯矩(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)440 (B)410 (C)320 (D)350

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• 现浇钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁，所采用的支架通常为万能杆件搭设。（)

  对 错

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• 某一级公路上一座预应力混凝土桥梁中的一片预制空心板梁，预制板长15.94m，宽1.06m，厚0.70m，其中两个通长的空心孔的直径各为0.36m，设置4个吊环，每端各2个，吊环各距板端0.37m。试问，该板梁吊环的设计吊力（kN）与下列何项数值最为接近（）提示：板梁动力系数采用1.2，自重为13.5kN／m

  A．65 B．72 C．86D

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• 对于特载设计持续梁桥，为提高桥梁耐久性、防止裂缝，除桥梁纵向外，可在横向、竖向设立预应力钢筋。（）

  是 否

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• 在中—活载静力作用下，行车速度v≤160km£¯h客货共线桥梁的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁竖向挠度限值为（)。

  A．L/700 B．L/750 C．L/800 D．L/900

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• 钢筋混凝土简支实心板桥的适用跨径远大于预应力混凝土简支空心板桥的适用跨径（）

  是 否

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