单元制动缸（Ø203mm）制动缸最大压力（F8阀）为（）。
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J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
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J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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计算题：制动缸直径为203mm，当列车管减压量为140KPa时，求该制动缸的制动原力？
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C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
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C80型车装用2个203mm×254mm旋压密封式制动缸。
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钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（）。
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单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。
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自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
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J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
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J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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单元制动缸（Ø203mm）制动缸最大压力（104阀）为（）
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