当P5板上的控制电门放“AUTO”位，襟翼放下时，以下哪个灯亮（）

相似题目

• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,主设备中心与前货舱的勤务内话插孔可相互通话,这说明:（）

  A . 勤务内话开关有故障,不能断开 B . 正常现象

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• 将P8板上的火警测试电门放“故障/失效”位，不点亮的灯是（）

  A . APU失效灯亮 B . 左主警告灯亮 C . P8板“故障”灯亮 D . 右主警告灯亮

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• 通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式，（）。

  A . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开 B . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开 C . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭 D . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭

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• P5-5面板上的备用电源电门设置到“AUTO”位，那么备用电源系统的供应将：（）。

  A . 备用电源系统的电源供应将发生电源转换 B . 备用电源系统电源供应的转换功能将失效 C . 备用电源系统的转换功能将进入预位状态 D . 备用电源系统将进入人工转换状态

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• 当减速板手柄在“DOWN”位，减速板没有完全收回时，P5板上的自动减速板的故障灯“AUTOSPDBRK”_____（）

  A . 亮 B . 不亮

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• 当NO SMOKING灯的控制电门放AUTO位时，下列那种情况会使灯亮（）

  A . 飞机一定要在空中状态 B . 和起落架手柄位置或者襟翼位置有关（南航飞机各有差异） C . 巡航时点亮 D . 座舱压力出现警告时

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• "当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位，乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"（）

  A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

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• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:（）

  A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D . 以上说法都不正确

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：（）

  A . 工作 B . 不工作

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• 当液压系统ADP控制电门在AUTO位，以下哪种情况下ADP自动工作？（）

  A . 襟/缝翼不一致 B . 液压马达发电机工作 C . 飞机在地面，减速板手柄不在收下位 D . 以上全部

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• 如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，（）

  A . AC备份汇条将无电 B . DC备份汇条将无电 C . BATBUS备份汇条将无电 D . 以上3个BUS都有电

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• 将P8板上的火警测试电门放“过热/探测”位，则（）

  A . 发动机过热灯亮 B . 火警手柄灯亮 C . P7板火警灯亮 D . 以上都正确

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• GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时，其作用是（）

  A . 抑制到GPWS的襟翼信号 B . 抑制襟翼的工作 C . 模拟一个襟翼大于15单位的信号 D . 模拟一个襟翼0单位的信号

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• 当驾驶舱顶板P5板上的电瓶开关放OFF位时,在ISFD上:（）

  A . 有28V电源 B . 无电,不工作 C . 无电,不显示,但工作 D . 不确定

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• 当“BUS XFR”电门放于AUTO位，哪些控制有自动转换功能（）

  A . GCR；AGCR B . BTB；DC连接继电器；TRU3 C . APB；EPC D . RCCB；K1；K2；K3；K5；K8

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• GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时，其作用是（）

  A . 抑制到GPWS的襟翼信号 B . 抑制襟翼的工作 C . 模拟一个襟翼放出的信号 D . 模拟一个襟翼0单位的信号

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• 在驾驶舱头顶板上把电子舱灯控制电门放AUTO位，下列哪种说法是正确的（）

  A . 飞机在地面时电子舱的灯自动亮. B . 飞机在地面时电子舱的灯自动灭 C . 打开电子舱门时电子舱内的灯自动亮. D . 电子舱门关上时的灯是亮的

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• P5板上的发动机引气电门的接通与断开用于控制（）

  A . 压力调节关断活门（PRSOV）的开与关 B . 组件活门的开与关 C . 隔离活门的开与关 D . 高压活门的开与关

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• 气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）

  A . A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B . B、雷达图像消失 C . C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）

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• B-737 CL 当探测到1号发电机汇流条失去电源后，而此时P5-4面板上的“BUS TRANS”电门保持在“AUTO”位置，系统将：

  A、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1 B、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1（交流转换汇流条） C、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1（发电机汇流条1） D、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1

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• 当P5板上EFIS转换电门置于NO1位时右侧EADI上显示的抖杆速度来源于（）

  A．左侧SWC B．右侧SWC C．左侧字符发生器 D．右侧字符发生器

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• 当P5板上EFIS转换电门置于NO2位时左侧EADI上显示的马赫数来源于（）

  A．左侧字符发生器 B．右侧字符发生器 C．NO1 ADC D．NO2 ADC

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：A、工作

  B、不工作

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• 33-10P5板上旅客标识选择在AUTO位,飞机起飞过程中当襟翼未完全收上时哪些旅客信号牌灯会亮？（）

  A．“禁止吸烟灯”“系好安全带灯”亮。 B．“系好安全带灯”、“返回座位上”灯亮。 C．“禁止吸烟灯”“系好安全带灯”“返回座位上”灯亮。 D．“禁止吸烟灯”“系好安全带灯”

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