下列车站中,办理行车技术作业的车站有()
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DS6-K5B型计算机联锁系统控显机软件是供车站人员办理行车作业的人机界面软件。主要功能有()
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行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)确认进路办理妥当后无需汇报运营调度员。
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车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业可由车站负责安排进行,但必须经()口头准许。
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列车办理跳停作业车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发,向相邻车站报列车到发点,填写车站生产日志。
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行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)确认进路办理妥当后汇报运营调度员。
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车站的生产活动包括客运作用,货运作业和行车技术作业,其中行车技术作业是指()
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运营期间单列车办理人员进入区间作业时,下线区段两端相邻车站值班员(行车)通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业,联控用语如下:(呼叫人)车站值班员:XX站X行列车,XX区间XX处有施工人员,注意瞭望。
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出轨站车站值班员(行车)出轨登记办理完毕后,联系主站车站值班员(行车),告知作业点施工结束信息。
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车站每天要办理大量的行车作业与()。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站未发车时,取消已办理的闭塞,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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影响信联闭的施工作业,需使用施工特定行车办法办理行车的,须在月度施工方案或施工文电中注明,车站(车务段)接到该施工计划后,应指派()到场监控作业。
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救援连挂列车运行作业中,ATS工作站权限站为车站时,车站值班员(行车)办理进路操作:()
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《车站行车工作细则》的主要内容中包括各项技术作业程序及其()。
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车站的行车技术作业是指()。
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收到施工负责人的施工注销办理申请后,车站值班员(行车)测试施工中涉及动用的车站行车设备,确认设备正常;设备不具备正常运营条件的,应经生产调度批准方可进行注销作业。
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采用“目视行车法”行车,列车折返作业按调车方式办理,车站无线电通知进出折返线。
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车站是地铁运输工作基层单位,是供乘客乘降列车的处所。大量的行车、客运设备均设在车站,除办理客运业务外,还办理列车到发及调车等行车作业。也是地铁内部各工种进行各项作业的汇合点。
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手摇道岔接发车作业时,必须在行车调度员或车站行车值班员的统一指挥下办理。
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收到施工负责人的施工注销办理申请后,车站值班员(行车)测试施工中涉及动用的车站行车设备,确认设备正常;设备不具备正常运营条件的,应经运营调度员批准方可进行注销作业。
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驻站联络员应按()时间提前到车站信号楼(行车室)办理登记手续,经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员开始作业。
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入轨站车站值班员(行车)在接到主站车站值班员(行车)通知的上海轨道交通多点作业施工计划表内容后,通过上海轨道交通管理系统办理入轨登记。
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车站行车室一切电话中断时,禁止办理跟踪出站调车作业。()
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车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于40min,时间相对固定。驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,()在《行车设备施工登记簿》内登记,经车站调度员同意后实施
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:下列《行车设备检查登记簿》登记规定中,不在车站办理的是()。
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