空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的（）控制。
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牵引装置是把转向架上的（）和制动力传到车体上去的一种装置。
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DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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当空气弹簧的内部压力不正常，出现异常上升时，安全钢索可控制车体在限制范围内
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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差时，使压力高的一端空气流向较低的一端，以防止车体（）的装置。
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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为（），其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离，此距离为（255＋t）3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度
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CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
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在车体与转向架分离作业当中，必须确认空气制动球阀、停车制动球阀、集电装置配管阀、空气弹簧阀门关闭。
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同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
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通过（）来平衡两个气囊中的空气压力，以控制车体和转向架的相对高度。
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（）转向架最能有效控制空气弹簧高度。
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高度控制阀是根据载荷的变化（）空气弹簧内压使车体保持一定高度的装置。
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当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。
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把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。
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正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。
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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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装用在CW£200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（)。
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重庆B型地铁车辆差压阀作用是防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于______
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毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对，错)。
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转K6型、K5型转向架同一侧架上同型弹簧自由高度差不得大于（)。
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CRH2型动车组自动高度调整装置通过调整内空气压力来调整车体和转向架之间的距离
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为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（）
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同一装向架上空气弹簧是靠（)来控制两者压力差，以达到车体平衡。
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