当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。
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下列哪种情况下，热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭（）
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地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。
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DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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膜片式汽油泵的供油压力，取决于（），而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的（）作用，供油量的大小，则取决于（）。
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当空气弹簧的内部压力不正常，出现异常上升时，安全钢索可控制车体在限制范围内
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悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。
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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差时，使压力高的一端空气流向较低的一端，以防止车体（）的装置。
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在车体异常上升时，安全钢索可以有效限制空气弹簧的过度升高。
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空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的（）控制。
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（）状态。
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列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。
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地铁车辆空气弹簧的胶囊与附加空气室间的（）对车体的（）起到一定的（）作用。
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CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
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空气弹簧无空气压力时，（）起垂直减振作用。
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于什么状态？
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转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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常见的弹性元件包括（ ）、螺旋弹簧、油气弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。
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膜片式汽油泵的供油压力，取决于()，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的膨胀作用，供油量的大小，则取决于膜片行程。
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【单选题】常见的弹性元件包括（）、螺旋弹簧、油气弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。
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（）当车辆的载重发生变化时，根据重量的增减能自动进行空气弹簧内的空气压力的调整，从而使空气弹簧的高度保持在规定的高度。（1
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同一装向架上空气弹簧是靠（)来控制两者压力差，以达到车体平衡。
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空气弹簧橡胶垫破损、老化时更新（）