水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是（）。
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B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。
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水上迫降后，在每一个救生筏上必须保证有一名机组成员。
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飞机水上迫降后，落入水中的旅客为保持体温，应穿着救生衣持续游泳。
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水上迫降时，737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是：（）
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A321飞机的（）的滑梯是单通道双滑道的，水上迫降时可以用来做救生艇。
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水上迫降应急撤离，儿童离开座位时救生衣在客舱内（）
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水上迫降时乘务员使用真实救生衣进行演示，使用后应立即脱下，以防止客舱内充气。
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在水上迫降撤离时，（）可预先在客舱内将救生衣充气。
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无准备水上迫降，飞机停稳后。乘务员立即穿上救生衣，发布哪些口令指挥旅客（）
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水上撤离时救生船离开飞机后应以（）为间隔连在一起。
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757-200型飞机水上迫降时，哪些旅客应安排在同一救生筏上：（）
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B757型飞机水上迫降时，救生包应挂在滑梯包靠机头方向“D”型金属环上。
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水上撤离时，成人救生衣只有在撤离机门后才能完全充气，是因为（）.
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飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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B737-7004人制水上迫降（）号位乘务员负责封后舱门并协助操作W/L救生筏。
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B733飞机水上迫降后，一般不使用翼上出口。
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救生筏用于水上迫降时撤离旅客，机上配备的救生筏为六角型（称圆形船）折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中，下面说法错误的是（）
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飞机在水上迫降后，舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。
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737-700型飞机，在水上迫降时，可做漂浮用的救生设备有：（）
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水上迫降，使用应急窗口无救生筏时的操作是（）
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海锚的作用在于减少救生船漂移，使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。此题为判断题(对，错)。
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A321 飞机水上迫降时，C 型应急出口门应该作为第一选择出口。此题为判断题(对，错)。
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水上迫降时，B737-700/800飞机的2号乘务员的撤离出口是（）
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水上撤离时，成年人的救生衣应该在时充气（）
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