CTCS2－200H型列控车载设备的控制方法有几种？
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200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
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CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
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CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。
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CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
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CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是（）。
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CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。
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CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接速度传感器的是（）。
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CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
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CTCS2－200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、（）、音响发生器组成。
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CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。
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CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是（）。
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CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）。
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200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
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CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端，用来外接110V电源的是（）。
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200H型列控车载设备系统测距误差不大于（）%。
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CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接速度传感器。
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（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。
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CTCS2－200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是（)。
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发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS2-200H型列控车载设备最大功耗电流（）
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CTCS2-200H型列控车载设备车组安全计算机板功能（）
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在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
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