JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。

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• 非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）

  A . 40±6mA B . 32±5mA C . 26±4mA D . 22±3mA

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• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。

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  A . 不大于1.5 B . 不大于2 C . 不大于3 D . 不大于4

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• ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。

  A . A、0.03Ω B . B、0.04Ω C . C、0.05Ω D . D、0.06Ω

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• 移频机车信号中，当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时，机车信号显示（）灯。

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• JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码采用测（）的办法实现。

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• 在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。

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• JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。

  A . 100±10 B . 85±9 C . 70±7 D . 55±10

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• 通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？

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• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。

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• JT1型通用式机车信号对非电气化区段50Hz交流计数的接收灵敏度（钢轨短路电流）指标为（）A。

  A . 0.5土0.1 B . 1.05土0.1 C . 0.75土0.15 D . 1.4土0.2

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