当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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自动闭塞区间,设()通过信号机的区间,当一架通过信号机发生故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个(),作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。
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在自动闭塞区间,只设有一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障或停用时,应停用基本闭塞法改用()闭塞法行车。
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自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止(),改按电话闭塞法行车。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
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在四显示自动闭塞区间,当区间()闭塞分区地面信号故障时,应立即扣发后续列车,待区间空闲后,改为电话闭塞法行车。
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自动闭塞区间内有()通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。
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自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是()。
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当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。
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遇下列情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间,出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。()
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《OCC应急处理程序》规定:当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,由值班主任决定改区段是否采用模式驾驶或电话闭塞法组织行车()
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当发生联锁故障时,由DCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。()
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自动站间闭塞区间,出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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使用三显示自动闭塞法行车时,当发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证()
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遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()
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自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时,遇发车进路故障(停用),()车站按规定发车
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《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定,当发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时,如维保中心接报后确认设备故障在分钟内无法修复,调度长向集团(副)总调度长申报执行电话闭塞法行车作业()
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只设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()
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按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障只能显示红灯时,应()
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《技规》中规定,使用自动闭塞法行车,如区间只设有一架通过信号机,当区间通过信号机故障时应改用电话闭塞法行车
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