减速箱各轴承温度不应超过80℃。（）
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减速器轴承发热一般不应超过30～40℃，超过50℃时应停止使用。
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检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。
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电动机、减速机外壳温度不宜过高，电动机外壳温度不超过70℃，减速机轴承温度不超过80℃。
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航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过（）℃，而轴系滑动轴承温度不超过（）℃。
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减速箱轴承处的发热不能超过环境温度的（）℃。
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减速器轴承处温度不得超过（）。
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减速器周尘轴承温度不超过90°。
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减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
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水泵轴承温度不应超过75℃，当环境温度达到40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高，轴承温度不应超过（）。
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减速器及各轴承的温度不得超过65℃。
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绞车减速器轴承温度不得超过（）℃。
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减速器轴承发热一般不应超过（）℃，超过80℃时应停止使用。
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皮带机的减速机在运转时轴承温度不应低于65℃。（）
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电梯减速机件和轴承的温度不应高于（）
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一般滑动轴承温升不应超过35℃，最高温度不应超过80℃；导轨温升不应超过15℃，最高温度不应超过100℃。
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当减速器温度超过50℃时应检查轴承是否损坏。
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碎煤机运行中，轴承温度不超过80，振动值不应大于0.1mm。
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对于运转中的浓缩机，应当按规程要求经常检查减速箱和各部位轴承的润滑和温升情况，一般滑动轴承温度不应超过（）℃，滚动轴承温度不应超过（）℃。
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减速器轴承发热一般不应超过30－40℃，超过50℃时应停止使用。
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减速器轴承温度不许超过（）
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减速器的轴承温度不应超过80℃（）
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采用温差法装配轴承时，应均匀地改变轴承的温度，轴承的加热温度不应高于（），冷却温度不应低于-80℃
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一般情况下减速机轴承温度不得超过（)℃
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操作工要及时检查电机、转子轴承工作温度的变化情况（环境温度在40度时)，转子轴承工作温度不应超过80度，电机不应超过70度。（)
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