大闸紧急位时,常用限压阀柱塞处在:()。
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常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。
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分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于()的空气压力变化。
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大闸缓解柱塞阀1位时与套平面的距离()。
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分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。
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常用限压阀呈正常状态时,柱塞限压阀处于下极端位置。
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常用限压阀调至450Kpa的压力后,能否完全代替紧急限压阀的作用?为什么?
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自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
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自动制动阀手柄在紧急制动位时,制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁,使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗()
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常用限压阀柱塞下方是:()。
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分配阀在充气位时,副阀柱塞尾端凹槽和柱塞尾端将23a、()、23e、26b这几条通路相互连通。
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紧急限压阀在施行紧急制动时,依靠柱塞勾贝两个不同直径的面积比,使()获得()及限压作用。
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紧急限压阀在列车管建立了正常压力后,柱塞勾贝处于上极端位置。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
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紧急限压阀缓解状态时,止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。()
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自阀施行紧急制动后,紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与()的压力乘积所得之力使柱塞上移的。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。
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常用限压阀柱塞上方是:()。
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主阀部主要由主阀,常用限压阀、()紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
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分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
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当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。
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JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活,行程为()。
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下列紧急常用限压阀的主要作用,正确的为()
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常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀漏泄。
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