常用限压阀柱塞下方是：（）。

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• 常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。

  A . A、缓解 B . B、限压 C . C、制动 D . D、其他

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• 分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于（）的空气压力变化。

  A . 紧急风缸管 B . 工作风缸管 C . 中均管 D . 列车管

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• 常用限压阀限压状态时，切断了：（）。

  A . A、总风→工作风缸的通路 B . B、总风→制动缸的通路 C . C、总风→作用风缸的通路

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• 分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 作图题：常用限压阀限压状态如何？（绘图说明）

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 降压风缸 B . 制动虹 C . 制动管

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• 紧急限压阀在列车管建立了正常压力后，柱塞勾贝处于上极端位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 常用限压阀柱塞下方是：（）。

  A . A、制动缸压力 B . B、作用风缸压力 C . C、工作风缸压力 D . D、弹簧压力

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• 紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• 大闸紧急位时，常用限压阀柱塞处在：（）。

  A . A、上极端 B . B、下极端 C . C、中间位

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• JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。

  A . A、缓解进行状态 B . B、限压状态 C . C、制动状态 D . D、其他状态

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• 常用限压阀柱塞上方是：（）。

  A . A、制动缸压力 B . B、作用风缸压力 C . C、工作风缸压力 D . D、弹簧压力

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• 主阀部主要由主阀，常用限压阀、（）紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。

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• 分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。

  A . 缓解状态 B . 限压状态 C . 制动状态 D . 正在缓解状态

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• 常用限压阀的限压值与（）的定压有关。

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• JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活，行程为()。

  A．6.1mm B．6.7mm C．6.0mm D．6.6mm

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• 常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀（)时，均会造成限压阀漏泄。

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