压缩机有故障时，要发出敲击声，严重的一些敲击会发生尖锐的金属撞击声。
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柴油发动机（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
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发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于（）敲击声。
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急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。
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遇到危险时，母鸡会发出“咯咯咯”的叫声，野兔会用后足敲击地面发出“噔噔噔”的响声，决定动物这种“报警”行为的是：（）
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柴油发动机供油时间（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
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活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。
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为什么在换压缩机瓦鲁时要禁止用铁器敲击？
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发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是（）
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发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
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当柴油机汽缸内发出有节奏的、清脆的“当、当”的金属敲击声时，表明（）。
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活塞式压缩机工作时吸排气有敲击声的原因可能是（）。
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用小锤敲击检查时，如被检查部位有腐蚀，则会发出（）的声音。
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当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。
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活塞式压缩机（）过多，气缸中会有敲击声发生。
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂碎的声音，排气管有蓝烟，严重时向油底壳串气，功率下降，属于（）敲击声。
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当柴油机（）时，会发出沉重而均匀，有节奏的敲击声。
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曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声。
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我们有时在计算机出现故障时会用手指敲击机箱外壳，这时所采用的方法就是振动敲击法，只不过要注意在振动敲击时一定不要太用力，因为故障可能因接触不良或虚焊造成的。（）
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发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于（）敲击声。
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柴油发动机有连续的敲击声，可判断故障常发生的部位在哪里？
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敲击焦炭时会发出金属声音。（)
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发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或 连续两声响，应诊断为（）响声
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往复式压缩机阀片的（）太大，会引起气阀敲击声
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