气缸内最高压力出现在（）行程。
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四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。
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四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）
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在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
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发动机工作过程中，缸内最低压力出现在（）行程。
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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发动机在膨胀行程中，气缸内气体瞬间压力可达（）
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气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
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只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
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发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。
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混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
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四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
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汽油机压缩行程末，气缸内最高压力（）Mpa。
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柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
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如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
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进气行程终了时，气缸内压力大于大气压力。
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在柴油机的进气行程中，气缸内充满空气，此时压力约为（）MPa。
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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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气缸压力表通常测量发动机做功时气缸内的最高压力。
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最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
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1、气缸内温度最高的行程是（）。 A.进气 B. 压缩 C. 做功 D.排气
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柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
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