最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。
相似题目
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发动机最佳点火时刻，设在压缩上止点前的作用是（）。
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日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（）。
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点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
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上海—120.6135发动机喷油提前角在上止点前（）mm。
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汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
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只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
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发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。
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6135发动机供油提前角在上止点前（）。
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混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
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发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
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为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。
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发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
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活塞在上止点时，气缸内的容积叫（）。
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喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
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AK—10型启动机，点火提前角为27°，相当于活塞顶距上止点（）mm时的位置。
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曲轴位置传感器的作是提供点火提前角、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、（）及发动机转速。
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最佳点火提前角约在压缩上止点后（）。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
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用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。 （）
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汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对，错)。
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高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
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发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（)