副翼配平作动器是（）

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• 方向舵配平作动器控制按钮位于（）。

  A . 驾驶舱中央操纵台后部 B . 驾驶舱头顶 C . 尾部THS舱 D . 前电子设备舱

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• 副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 方向舵配平作动筒是：（）。

  A . 电动 B . 气动 C . 液压作动 D . 人工作动

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• 发动机反推系统有锁定功能的反推平移罩液压作动器是：（）

  A . 上液压作动器 B . 中液压作动器 C . 下液压作动器

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• 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒

  A . 升降舵 B . 方向舵 C . 副翼 D . A、B、C都不对

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• 马赫配平作动筒调节（）

  A . 扰流板 B . 副翼 C . 水平安定面 D . 升降舵

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• 具有高、低速马达的作动筒是升降舵配平作动筒

  A . 对 B . 错

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• 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）

  A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

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• 在后电子板上，有两个副翼配平电门，如何用它们进行副翼配平（）？

  A . A、向要配平的方向扳动前面一个电门即可，后面一个电门是备用的 B . B、将前面的电门向要配平的方向扳动，后面的电门反向扳动 C . C、两个电门一起向要配平的方向的反向扳动 D . D、两个电门一起向要配平的方向扳动

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• 副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 在升降舵中立变换操纵时，FCC在什么条件下给马赫配平作动筒提供输入（）。

  A . 后缘襟翼没有收上 B . 安定面配平电门工作 C . 后缘襟翼设置改变 D . A、B和C都正确

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• 安定面配平作动器组件安装在（）

  A . 驾驶舱 B . 平尾 C . 垂尾 D . 尾舱（后增压隔框后舱）

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• 副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式？（）

  A . 当没有指令信号给伺服活门的时候 B . 仅当电磁线圈活门断电的时候 C . 当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候 D . 都不是

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• 哪个计算机控制方向舵配平作动筒？（）

  A . 只有FCPC B . 只有FCSC C . FCPC和FCSC D . 人工直接控制

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• 作动器是用来（）。

  A . A、将小齿轮锁定在行星齿轮架上 B . B、驱动或锁定行星齿轮组的不同部件 C . C、控制液力变扭器的锁定速度 D . D、将环形齿轮锁定在输出轴上

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• 所有的主飞行控制都由液压作动器PCA驱动，副翼系统有几个PCA？（）

  A . 3个 B . 6个 C . 8个 D . 12个

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• 在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（）

  A . 仅有FMGC B . 仅有FAC C . FMGC和FAC

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• 方向舵配平作动器失效时，以下说法正确的是（）

  A . 方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B . 方向舵配平指示器指示为0 C . 无法进行方向舵配平 D . 方向舵配平指示器故障灯点亮

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• 升降舵配平作动筒内有两个马达，即_______。

  A . 高速马达和低速马达 B . 正常马达和备用马达 C . 两个高速马达 D . 两个低速马达

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• 副翼配平作动筒安装在什么地方？

  A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

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• 当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）

  A . 马赫配平故障灯亮 B . 自动驾驶仪脱开 C . 自动驾驶仪转为CWSP方式 D . 没有明显的异常指示

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• 用副翼作动器控制副翼的方式有（）

  A . A副翼作动器 B . B副翼作动器 C . 副翼作动器A+B

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• 水平安定面配平作动器是（）

  A . 一个双马达作动器，两个马达分别是正常和备用马达 B . 一个单马达作动器，正常和备用方式下都是这一个马达工作 C . 两个单独的作动器，分别在正常和备用方式下工作

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