用副翼作动器控制副翼的方式有（）

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• 副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 关于副翼系统制作动器（LCCA）的工作，以下说法正确的是？（）

  A . LCCA有放大功能部分和自动驾驶功能部分 B . 驾驶员超控自动驾驶功能时需要在驾驶盘上施加17磅的力 C . LCCA放大功能部分的输入来自驾驶盘和LCCA自动驾驶功能部分 D . 以上全部

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• 每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）

  A . A、生效、阻尼 B . B、生效、中立 C . C、中立、阻尼

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• 控制副翼的计算机是：

  A . ELAC B . SEC C . FAC D . SFCC

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• 能控制副翼的计算机是（）

  A . SEC B . SEC和ELAC C . ELAC D . FAC

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• （EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）

  A . 双作动筒，作动时活门体固定不可动 B . 单作动筒，作动时活门体固定不可动 C . 双作动筒，作动时活门体可动

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• 我们考试用的直升机是有副翼还是没副翼的，有和没有有什么区别？各自的飞行原理是什么？

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• 副翼动力控制组件内的旁通活门在进口压力低到（）时会使作动筒两腔连通。

  A . 3000PSI B . 2000PSI C . 1200PSI D . 645PSI

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• 在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:（）

  A . LRU TEST B . SYSTEM TEST C . SUPPORT TEST D . FLT FAULT

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• 机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）

  A . 副翼配平系统 B . 只能用机长操纵盘 C . 只能用副驾驶操纵盘 D . 副翼自动驾驶系统

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• 下列哪些飞行控制舵面有调整片？（） ①副翼； ②升降舵； ③方向舵；

  A . ①②； B . ②③； C . ①③； D . ①②③。

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• 副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 副翼正常工作时由几个PCU作动（）

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时（）

  A . 机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板 B . 机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼 C . 机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板 D . 机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

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• 副翼自定中是由什么控制的？

  A . 左定中杆上的弹簧 B . 摩擦力 C . 松紧绳 D . 没有自定中

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• 如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.

  A . .A.保持可操作状态 B . 始终处于阻尼模式 C . 需将两个ELAC人工脱开 D . 不能操作

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• 副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）

  A . 工作模式ACTIVE B . 备用模式STANDBY C . 阻尼模式DAMPING D . 定中模式CENTERING

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• 副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式？（）

  A . 当没有指令信号给伺服活门的时候 B . 仅当电磁线圈活门断电的时候 C . 当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候 D . 都不是

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• 所有的主飞行控制都由液压作动器PCA驱动，副翼系统有几个PCA？（）

  A . 3个 B . 6个 C . 8个 D . 12个

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• 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼，如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动，它们将自动地转换至（）方式。

  A . A、生效 B . B、阻尼 C . C、居中

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• 副翼配平作动筒安装在什么地方？

  A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

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• 副翼配平作动器是（）

  A . 液压作动器 B . 电动作动器 C . 电控液动作动器 D . 空气动力型作动器

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• 副翼电动控制的液压伺服传动装置有几种控制方式（）

  A．1种 B．2种 C．3种

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• 除了用方向舵控制偏航角外，不可以用副翼来执行偏航 角控制的任务。（）

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