框构桥涵顶进，框构主体顶面和侧墙外面应按规定作防水层，顶面防水层还应设有C40的纤维混凝土保护层；带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度（）

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• 辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

  A . 正确 B . 错误

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• 框构桥涵的顶进误差，应符合（）规定。

  A . 中线：一端顶进时为200mm，两端顶进时为100mm B . 中线：一端顶进时为200mm，两端顶进时为150mm C . 高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过200mm D . 高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过150mm

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• 高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，不得将框构桥顶面的水排向（）以内。

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• 无砟轨道区段路基地段（）框构顶进。

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• 混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设（）。

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• 框构顶进必须严格审批，采取严格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框构与路基之间不均匀（）。

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• 框构桥顶面和侧墙面应设防水层，顶面防水层还应设有（）级的纤维混凝土保护层。

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• 增建或改建框构、刚构桥时，桥上轨底至桥梁顶面高度应不小于（）。

  A . A、500mm B . B、600mm C . C、700mm D . D、800mm

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• 各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。

  A . A、15 B . B、20 C . C、30 D . D、45

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• 下穿框构，顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时可以开挖，工作面下严禁站人（）

  是 否

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• 行车时速200～250km/h区段，新建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度尺寸是如何规定的？

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• 高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，将框构桥顶面的水排向路基以内

  是 否

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• 辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹（）的岔心达到轻伤标准

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• 框构桥涵外形尺寸,轴向长度误差为。（《桥修规》第3.6.3）（）

  A．±50㎝ B．±40㎝ C．±30㎝ D．±20㎝

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• 框构顶进必须严格审批，采取严格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框构与路基之间不均匀沉降超限（）

  是 否

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• 辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹即认定为轻伤（）

  是 否

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• 下穿框构顶进挖土作业时，严禁（），工作面坡度符合规定。

  A．超挖 B．顶进 C．运土 D．换镐

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• 辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹属于（）

  A．3 B．3.5 C．4 D．4

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• 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）一般用C15混凝土灌筑，厚（），中间设一层Φ8mm的钢 筋，间距20cm

  A．5cm B．10cm C．20cm D．30cm

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• 框构涵沉降缝渗漏水可采用嵌填弹性防水橡胶条、、粘贴橡胶止水带等进行

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