单轨车棒式车钩两组橡胶缓冲器有助于减轻列车加减速时产生的冲击力。
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重庆单轨列车具有（）级减速系统。
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单轨列车密接式车钩可用（）和（）两种解钩方式。
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ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
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车钩缓冲器为确保列车人起动与制动时有良好的缓冲性能，要求其初始（）力不应太大。
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08-32捣固车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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单轨车棒式车钩总长为（）mm，中部连接杆靠法兰连接。
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WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
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WD-320动力稳定车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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密结式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。
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08-32捣固车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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单轨车棒式车钩橡胶缓冲器及缓冲垫大约为每（）年更换一次。
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
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棒式车钩装有两组橡胶缓冲器，一组是用来（），另一组是用来（），因而它可以在两个方面起缓冲作用。
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杆式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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WD£320动力稳定车的车钩缓冲器为（)橡胶缓冲器。
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CR400对F动车组车钩缓冲系统采用大容量橡胶缓冲器、环簧和橡胶轴承，拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现（）
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密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
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客车车钩缓冲器盒内允许加厚度不超过（）的铁垫板。（1
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
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