单轨车棒式车钩橡胶缓冲器及缓冲垫大约为每（）年更换一次。
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ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
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铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
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08-32捣固车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用（）缓冲器时，间距须为91+10-5mm；
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单轨车棒式车钩总长为（）mm，中部连接杆靠法兰连接。
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车钩缓冲装置往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
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WD-320动力稳定车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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密结式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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08-32捣固车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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车钩（）往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
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车辆用橡胶缓冲垫主要的物理机械性能有哪几项？
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棒式车钩装有两组橡胶缓冲器，一组是用来（），另一组是用来（），因而它可以在两个方面起缓冲作用。
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（）由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。
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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
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单轨车棒式车钩两组橡胶缓冲器有助于减轻列车加减速时产生的冲击力。
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杆式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
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17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换（）
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WD£320动力稳定车的车钩缓冲器为（)橡胶缓冲器。
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CR400对F动车组车钩缓冲系统采用大容量橡胶缓冲器、环簧和橡胶轴承，拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现（）
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
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