吊车梁重直度的允许偏差为（）梁高。

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• 简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）mm。

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• 框架式配电盘、柜安装不直度、水平度允许偏差每米小于1mm，全长小于10mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，10.3.8，单层钢结构中某钢吊车梁截面高度900mm，则梁的跨中垂直度允许偏差为（）mm。

  A . 9 B . 4.5 C . 3 D . 1.8

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• 两吊车梁跨间内任一截面的跨距最大允许偏差为（）。

  A . A、±5㎜ B . B、±8㎜ C . C、±10㎜ D . D、±15㎜

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• 钢吊车梁安装梁的跨中垂直度允许偏差为（）

  A . h/500 B . h/1000 C . h/1500 D . h/2000

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• 吊车梁不直线度允许偏差在（）范围以内。

  A . A、-5㎜ B . B、3㎜ C . C、6㎜ D . D、10㎜

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• 钢吊车梁的侧向弯曲矢高允许偏差为：（）

  A . l/1000，且不应大于10.0 B . l/1000，且不应大于15.0 C . l/1500，且不应大于10.0 D . l/1500，且不应大于15.0

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• 根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），单层塔段钢塔平台、栏杆安装过程中，钢塔平台梁高允许偏差为（）

  A . ≦10mm B . ≦15mm C . ≦20mm D . ≦25mm

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• 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm即可。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。

  A . A、+10mm、-5mm B . B、〒5mm C . C、+20mm、-5mm

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• 吊车梁的平面位置和垂直度的校正，宜在（）进行。

  A . 在吊车梁吊装完毕后马上 B . 在吊车梁吊装完毕后7天 C . 在整个车间的结构构件全部吊装完毕后 D . 在整个车间的结构构件全部吊装完毕后7天

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• 板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于（），轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于（）。

  A . 8mm B . 7mm C . 5mm D . 3mm

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• 简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）。

  A . A、±5mm；±10mm B . B、±5mm；10mm C . C、5mm；±10mm D . D、5mm；10mm

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• 抛光砖的边直度、直角度和表面平整度允许偏差为（）%。

  A . ±0.1 B . ±0.2 C . ±0.3 D . ±0.5

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• 依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，10.3.8，单层钢结构中钢吊车梁支座中心对牛腿中心偏移的允许偏差为（）mm。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 吊车梁垂直度的偏差，应在规范规定的（）以内。

  A . A、5㎜ B . B、10㎜ C . C、15㎜ D . D、20㎜

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• 吊车梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置最大偏差均小于或等于（）mm。

  A . A、2 B . B、3 C . C、5 D . D、7 E . E、10 F . F、12 G . G、15 H . H、6 I . I、8 J . J、13

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• 屋架安装时垂直度的允许偏差为（）

  A . 4mm B . 5mm C . 6mm D . 8mm

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• 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移允许偏差（）

  A . t/4 B . t C . t/3 D . t/2

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• 建筑基坑采用水泥土搅拌桩帷幕，搅拌桩施工时，桩位的允许偏差为（），其垂直度的允许偏差为（）。

  A . 50；1% B . 100；1% C . 50；3% D . 100；3%

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• 两吊车梁上平面相对标高的偏差，在非柱子处最大不得大于____mm。

  A．5 B．10 C．15 D．20

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• 吊车梁垂直度的偏差，应在规定的()以内。

  A．5mm B．10mm C．15mm D．20mm

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• 为保证牛头创床横梁的水平导轨和开降导轨相互垂直，应先将（）刮削好， 并以此为基准，用水平仪测量两组导轨之间的重直度误差，然后按照该误差对导轨进行刮削

  A．水平导轨和水平导轨背面 B．升降导轨和升降导轨背面 C．升降导轨和水平导轨背面 D．水平 导轨和升降导轨背面

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• 吊车梁上轨道中心线投测的允许误差为（）

  A．±2mm B．±3mm C．±4mm D．±5mm

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