受电弓的最小工作高度是:()
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受电弓最低的工作高度为()mm。
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CRH1受电弓工作高度最低为()。
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电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
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韶山型机车受电弓最小工作气压是()kPa。
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受电弓最高的工作高度为()mm。
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受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
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我国的电力机车适用受电弓的静态最高工作高度是()
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我国的电力机车适用受电弓的静态最低工作高度是()
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SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为()。
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我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是()mm
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重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为()。
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DSA200型受电弓最大工作高度约为()。
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DSA200型受电弓最小工作高度约为()。
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为了使TSG1-600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的平衡杆。
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DSA200型受电弓最小工作气压是()。
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受电弓的最小工作气压为0.35Mpa。
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受电弓的最大工作高度:()
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CRH1受电弓工作高度最高为()。
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重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为()。
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DSA200受电弓在最小工作气压()下,弓头须能上升至最大高度。
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受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。()
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我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是5183mm。()
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CR400BF系列动车组要求受电弓向下运动时,力的最大值不超过95N,向上运动时,力的最小值不小于65N,在同一升弓高度,两个值之差都不应超过
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GB3317-82规定受电弓工作高度应在距轨面高度()之间。