蓄电池在充电时,其端电压U充与电动势E的关系是()。
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当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
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若应急电源是蓄电池组,它应能承载应急负载而无须再充电,并在整个放电期间保持其电压在额定电压的正负12%之内。
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如图所示电路中,电流I与电动势E和电压U的关系是I=()。https://assets.asklib.com/images/image2/2017072116182862004.jpg
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测定pH计玻璃电极内阻方法:将玻璃电极和甘汞电极浸入()与零电位pH值相差较大的标准缓冲溶液中,用酸度计“mv”档测电池的电动势。再在玻璃电极和甘汞电极接线端间并接上一个250MΩ电阻再测电动势,玻璃电极内阻RG为:291RG=HRUUE式中:RG-玻璃电极内阻;RH-并联高阻;E-玻璃电极与甘汞电极电池电动势,MV;U-接有RH时仪器输入电压,MV。
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蓄电池在充电时,其端电压U充小于电动势E。
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充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流()。
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若船舶应急电源是蓄电池组,它应能承载负载而无须再充电,并保持在整个放电期间其电压在额定电压的()。
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发生内部短路的铅蓄电池,其容量会变大,充电时电压上升缓慢,难以达到规定的电压值。
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充电时,蓄电池的端电压低于电动势。
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某蓄电池组E2有60只电池相串联,每只电池的电动势E0是2.1V,内电阻Rn是0.0012欧,以220V,80A直流电源向其充电,试求:蓄电池组两端需要多高的电压?充电时,应串入多大的限流电阻?()
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已知电源电动势为E,电源的内阻压降为U0,则电源的端电压U=()。
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为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象,使其恢复到规定的范围内而进行的充电是()
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系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在()状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压()﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压()。
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蓄电池充电时,端电压比电动势()。
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测定pH计玻璃电极内阻方法:将玻璃电极和甘汞电极浸入()与零电位pH值相差较大的标准缓冲溶液中,用酸度计“mv”档测电池的电动势。再在玻璃电极和甘汞电极接线端间并接上一个250MΩ电阻再测电动势,玻璃电极内阻RG为:291RG=HRUUE&61655;&61485;式中:RG-玻璃电极内阻;RH-并联高阻;E-玻璃电极与甘汞电极电池电动势,MV;U-接有RH时仪器输入电压,MV
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