充电时,蓄电池端电压()电动势。
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铅蓄电池充电时,端电压的计算式是()。
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当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
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蓄电池在充电时,其端电压U充与电动势E的关系是()。
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镉镍高倍率蓄电池充电时,单体电池所需充电电压按1.9~2.0V计算。充电终了时,充时电压一般为()V。
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蓄电池在充电时,其端电压U充小于电动势E。
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充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流()。
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铅酸蓄电池在充电时,端电压();放电时,端电压()。
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蓄电池充电时,端电压必须克服()和内阻上的()。
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铅酸蓄电池在充电时,端电压()、放电时,端电压()。
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当发电机输出电压()蓄电池电压时,向蓄电池充电。
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蓄电池正常充电时,酸性矿灯充电电压为()V。
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充电时,蓄电池的端电压低于电动势。
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为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?
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某蓄电池组E2有60只电池相串联,每只电池的电动势E0是2.1V,内电阻Rn是0.0012欧,以220V,80A直流电源向其充电,试求:蓄电池组两端需要多高的电压?充电时,应串入多大的限流电阻?()
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蓄电池充电时端电压比放电时的端电压要高
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蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。
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蓄电池的充电特性是研究以恒流充电时端电压()、电解液的密度随时间变化的规律。
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系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在()状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压()﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压()。
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定电压充电时,蓄电池与充电机()连接,且充电过程中电压应保持恒定。
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蓄电池充电时,整流设备输出电压应低于蓄电池组电压。
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DC600V车下充电机箱检修规定:当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%~58,充电限流值为()。
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在电动汽车整个充电阶段,()实时向充电机发送电池充电需求,充电机根据电池充 电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行
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蓄电池充电时,端电压比电动势()。
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蓄电池的充电分两个阶段进行,两个阶段的充电电路不同,当充电至单只电池的端电压升至2.4V时改用第二阶段充电电流()