蓄电池充电时,整流设备输出电压应低于蓄电池组电压。
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发电机组使用前应对回路负载数量进行计算,非必要时应关闭基站空调设备,同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流,必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块,以免造成发电机组过载。
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GN-100型蓄电池电压低于()时应及时充电。
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J5感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池组充电用,充电电流由限流结控制为35A。()
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各种整流器作为电池充电的直流电源,其输出电压应较蓄电池组的额定定压高()
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硅整流的功用是给蓄电池补充电量。充电机输入电压为()V、50Hz,输出电压为直流2l~33V(可调)。
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BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于(),最高充电电压为121V。
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一组蓄电池中单体电池串联的只数,至少应能保证在放电终了时电池组端电压在通信设备受电端子上的部分,不低于通信设备对电源电压要求的下限值(即通信设备的最低工作电压)。
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UPS蓄电池组具有稳压作用,它可缓冲整流器直流输出母线上的电压波动。
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当发电机输出电压()蓄电池电压时,向蓄电池充电。
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当蓄电池空载电压低于()时,必须对蓄电池进行充电。
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装设端电池的蓄电池组,电池的个数应保证在事故放电终止和充电末期,直流母线的电压维持在比用电设备高()的水平上。
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在日常维护中,应测量蓄电池组各单体电压,当端电压低于(),压差超过±50mV时应进行均充电处理。
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在浮充运行中,当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于()时,需对蓄电池组进行均衡充电。
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定期测量激光接受器充电电源箱(B77箱)的输出电压值(带负载时),测量点在E19或E61,若低于(),则应更换蓄电池或检查充电电路板是否正常。
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当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。
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变电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余,330KV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用()充电、浮充电装置,()蓄电池组的供电方式。变电站直流电源供电质量应满足微机保护运行要求。
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变电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余,330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用两台充电、浮充电装置,三组蓄电池组的供电方式。()
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GN-100型蓄电池电压低于()时应及时充电。
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双绕组感应子发电机的KT-1型自励恒压装置设有主、副三相整流桥,两桥电压叠加后对蓄电池组充电,负载由主桥供电。()
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目前使用的UPS蓄电池主要是免维护密封式铅酸蓄电池因电池故障而导致UPS不能正常工作的比例达30%以上因此正确使用及维护好蓄电池至关重要每个月检查一次蓄电池组中各电池的端电压和内阻若单个电池的端电压低于其最低临界电压或电()池内阻大于()时应及时更换或进行均衡充电
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浮充电运行的蓄电池组,除制造厂有特殊规定外,应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时,严格控制单体电池的浮充电压上、下限,每个月至少()次对蓄电池组所有的单体浮充端电压进行测量记录,防止蓄电池因充电电压过高或过低而损坏
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蓄电池使用时间不宜过长,当每节的电池电压低于额定电压20%V时,就应进行充电。()
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将通信电源的整流模块的输出电压值调至低于其配套蓄电池组的端电压6V左右,将会()。
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电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余,330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用三台充电、浮充电装置,两组蓄电池组的供电方式()
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