常用全制动制动缸最高压力：（）。
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常用全制动时，制动缸最高压力允许在（）范围内。
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常用全制动后制动缸压力由（）缓解至35kPa的时间为5—8s。
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104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。
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常用全制动后，制动缸压力由最高值缓解至35kPA.的时间为（）。
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120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
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单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。
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小闸全制动时，制动缸最高压力为（）。
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货车用120型制动机的《2》356mmX305nil／1型制动缸活塞的行程，在11O～160mm，其重车位的常用制动最高空气压力（）。
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YZ-1型制动机，自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
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电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。
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货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110～160mm。其重车位的常用制动最高空气压力（）。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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120阀紧急制动时，制动缸的最高压力比其常用制动时高。
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小闸全制动时，制动缸的最高压力为（）kPa。
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小闸全制动制动缸最高压力为（）。
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YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为（）。
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电力机车单独制动性能对机车全制动时，制动缸最高压力的技术要求是（）kPa。
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货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程，在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。
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JZ-7型制动机单独制动性能中，全制动位制动缸最高压力为（）Kpa。
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货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程，在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）
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JZ－7型制动机制动管定压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
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YZ－1自动制动机性能常用全制动时，制动缸的压力为360Kpa。（)
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牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右（）
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保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动时，能使降压风缸空气压力保持在kPa（）
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