客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和()设计。
相似题目
-
客货共线铁路,速度大于160km/h,小于200km/h的区间双线线间最小距离规定为多少?
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装,不得采用()。
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过()m。
-
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土及岩溶发育区等不良地质区段不应超过()m。
-
客货共线Ⅰ级线路路段,设计行车速度160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
-
客货共线Ⅰ级线路路段,设计行车速度200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在中~强膨胀岩土地段不应超过()m。
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用
-
客货共线的Ⅰ级线路,路段设计行车速度为200km/h的区间线路一般最小曲线半径为()m。
-
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
-
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
-
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过()m。
-
我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。
-
客货共线运行速度大于160km/h且小于200km/h铁路,区间双线线间最小距离为()。
-
筑限界包括:客货共线铁路建筑接近限界(V≤160km/h);客货共线铁路建筑限界(160km/h<V≤200km/h);客运专线铁路建筑限界(200km/h≤V≤350km/h)。
-
客货共线铁路,站内正线(200km/h)线间最小距离规定为()mm。
-
客货共线铁路线间距,160km/h<v≤200km/h区间双线线间最小距离为()。
-
客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。
-
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()
-
时速200~250km/h客货共线线路:未被平衡欠超高,不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm。A.对B.错()
-
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
-
高速铁路为新建设计开行()km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
-
客运专线与城际铁路的区别:目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线,并细分为二类即客运专线和城际铁路()
推荐题目
- 简述市场营销观念与销售观念的区别。
- 有关法乐四联症室间隔缺损修补下述哪项不正确()
- 在()机制中,上行TBF第一个RLCBLOCK数据含有TLLI。
- Which integrated security feature is not provided by the Cisco Business Ready Teleworker solution?()
- 关于放射免疫分析的质量控制,交叉反应率是属于下列哪种类型的质量指标()。
- 参与头面部浅感觉传导通路的3级神经元胞体各位于何处?
- 关于直接盖髓术说法错误的是()
- 男性,41岁,3小时前在睡眠中突发胸痛,有压抑感,伴大汗而来诊。既往无类似病史,曾查血脂高,吸烟史20年。查体:BP120/70mmHg,P70/min,双肺(-),心尖部可闻S4,未闻杂音。心电图示:I、aVL、V2~V4导联ST段下降。CK-MB正常,cTnT(±)。该患者即刻处理措施中,下列哪项不合适()
- 下述疾病中起病最急的是()
- 某企业从设备租赁公司租借一台设备,已知设备的价格为28万元.总租期为7年,每一年年末支付租金,折现率为10%,附加率为3%,则每年租金为()万元。