我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。
相似题目
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装，不得采用（）。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
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客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h
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客运专线铁路，在速成度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为（）。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在中～强膨胀岩土地段不应超过（）m。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过（）m。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线200km/h
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
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客运专线铁路线间距，200km/h区间正线线间最小距离为（）。
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筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）。
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铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线
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CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和（）设计。
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客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
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客运专线铁路线间距，200km/h区间正线线间距最小距离为______。
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高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
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铁路200～250km/h客运专线CTC系统具备分散自律控制和__两种模式（）
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客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）