车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
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属于B3/C2类的作业，不需要提报计划，施工负责人直接与小行基地信号楼调度员/车站行车值班员联系并登记，经小行基地信号楼调度员/车站行车值班员同意后开始施工。
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站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。
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电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内，统一设置在车站信号楼或运转室，由（）保管。
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站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。
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（）是相邻车站值班员或车站值班员与车辆段信号楼值班员之间进行工作联系的直通电话。
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车站信号楼（运转室）以CTC/TDCS系统时间作为基准时间，CTC/TDCS系统时间由（）负责校准。
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通信设备是指设在控制中心，车站综控室（信号楼值班室）和（）的专用通话设备。
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驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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单线区段车站（）的编号，应从靠近站舍《行车室或信号楼》的（）起，依次向（）站舍方向顺序编号。
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
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通信设备是指设在控制中心，车站综控室(信号楼值班室)和(B)的专用通话设备。
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普速铁路车站在行车室（信号楼）、驼峰楼设《行车设备施工登记簿》册（）
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站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。此题为判断题(对，错)。
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站间区间在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线（）J308
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车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责
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作业人员进入股道限界内进行白色污染清理、打冰扫雪、设备检查时，车站行车室或作业楼应设联络员，三等以下车站可由车站值班员（）
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采用站间闭塞时，在单线上以两个车站的出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。（)
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在单线上，以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫（)。
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道岔编号一般以车站下行到达端作为划分单号、双号的分界。（)
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车站与车站间分别以各该线两端的进站信号机中心线为车站与区间的分界线。（）
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