正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路。此题为判断题(对，错)。
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正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路。（）
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动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。
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正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）
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地面固定信号机设有（）和出、入段信号机。
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车辆段至动物园站间还设有出段线和入段线。
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动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。
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电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC）故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。
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运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。
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当列车因故障停滞在故障车停留线、折返线及各区间时，在没得到行调确认接触网已断电的情况下，车上人员可自行下到轨道梁上或者地面。
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运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
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调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场内各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作业。
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正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有（）子系统。
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进入车辆段出、入段线无码区速度（）。
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出、入段线位于车辆段与朝阳站站间，属正线范围，线路最大坡度为28.487‰（）
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线路分为、、。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等（）
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A-A-B-0042：正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处，车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区（）
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导致下列结果之一的，应列为一级重大施工：a） 造成部分运营线路中断、车站停用、车场停用 24 h 以上或出/入段线停用 24 h 以上的施工；b） 造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工；c） 导致车站服务水平大幅下降，可能会引起重大社会反响的施工（）
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横岗车辆段与出、入段线分别以进场信号机Xr、Xc信号机中心线为界；信号机间的线路称为出段线（）
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轨旁子系统由无线骨干网、接入点（AP)和AP天线组成，主要位于正线沿线、折返线、出入场段线等等。（)
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本段、折返段停留时间为机车入段时起至出段时止的时间（）
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及避难线等（）
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在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时，由施工负责人作业前组织在作业区域两端米处轨道之间设置红闪灯防护（）
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在存车线、联络线、折返线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向米处设置红闪灯防护（）
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南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线（含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段（停车场)线。（)
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