船舶每舷至少有一只救生圈应附有符合要求的可浮救生索。（）
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船舶每舷应至少有1个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻装载工况航行水线以上高度的（）倍，或（）m，取大者。
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救生圈所配备的可浮救生索，其破断强度应不少于（）。
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救生圈应分布在两舷易于取用之处，且至少有一只应放在船尾附近，存放位置处有明显标志。（）
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救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有（）只放在船尾附近，不得永久性固定.
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救生圈所配备的可浮救生索应设有长度不小于救生圈外径（）倍的扶手索1根。
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每艘船舶至少总数一半的救生圈应配备符合规则要求的自亮浮灯。（）
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船舶要求（）至少放一个有可浮救生索的救生圈。
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对于国内航行海船，救生设备与装置配备要求：（） Ⅰ．客船、500总吨及以上货船，至少配备双向甚高频无线电话至少3台； Ⅱ．客船、500总吨及以上货船每舷至少装设1台雷达应答器； Ⅲ．每船应配备不少于16支火箭降落伞火焰信号； Ⅳ.每舷至少有一只救生圈装有可浮救生索。
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自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。（）
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船上救生圈至少半数有自亮灯，至少（）配有自发烟雾信号，每舷至少（）装有可浮救生索。
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船舶（）至少有一个救生圈应装有可浮救生索，索长（）米。
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救生圈应分布在船舶两舷易于取用之处，且至少有一只放在船尾附近。（）
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吊艇架横张索上至少有几根救生索。（）
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驾驶台两侧应各配备一只不带救生索的救生圈。
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根据SOLAS公约，货船应配备一只或多只气胀式或刚性救生筏，如果其存放的地方不方便在单层开敞甲板上作舷对舷的转移，则每舷可用的总容量应能足以容纳船上人员总数的（）。
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救生圈的属具有可浮救生索、自亮浮灯、自发烟雾信号、哨笛。（）
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对于国内航行海船，救生设备与装置配备要求：（）.Ⅰ．客船、500总吨及以上货船，至少配备双向甚高频无线电话至少3台；Ⅱ．客船、500总吨及以上货船每舷至少装设1台雷达应答器；Ⅲ．每船应配备不少于16支火箭降落伞火焰信号；Ⅳ.每舷至少有一只救生圈装有可浮救生索。
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船停泊时若抛可浮救生索救生圈救人时，应一手（）一手抛圈。
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备有可浮救生索的救生圈，船舶每舷至少应有（）.
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救生艇筏配备要求：（） Ⅰ．从事非短途国际航行的客船，救生艇在每舷的总容量应能容纳船上人员总数的50%，另再配备能容纳人员总数25%的救生筏； Ⅱ．货船每舷配备的救生艇总容量能容纳船上人员总数的100%； Ⅲ．如救生筏的存放地点距船首或船尾超过100米，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。
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根据SOLAS公约，货船应在船舶每舷配备1艘或多艘全封闭救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数的（）。
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船舶每舷至少有一只救生圈应附有符合要求的可浮救生索。此题为判断题(对，错)。
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每艘船舶至少总数一半的救生圈应配备符合规则要求的自亮浮灯。此题为判断题(对，错)。
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自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。此题为判断题(对，错)。
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