工业管道的破坏形式中，（）破坏是由于交变载荷的作用引起的。
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金属在长期交变载荷作用下，仍不能被破坏的能力称为（）。
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疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不致破坏的最大应力称为（）。
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金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循环而不出现疲劳破坏的最大应力称为材料的（）。
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在应力＜JS长时间的交变载荷作用下，金属材料发出的破坏现象，称为（）。
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金属材料在无数次重复的交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）。
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动载荷与交变载荷的破坏作用都比静载荷大。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
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螺栓的哪个部位不易在拉伸交变载荷作用下产生疲劳破坏？（）
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由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
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由于金属材料承受长期反复交变载荷作用，虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限，但是在无显著外观变形的情况下，突然发生破坏，这种现象称为（）。
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金属经受无限多次交变载荷作用而不被破坏的性能称为（）。
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在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为（）。
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在金属材料的机械性能中，材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能，称为金属材料的（）。
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某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
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金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为断裂破坏。（）
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零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为（）。
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由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）
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材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第6页第91题
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由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。此题为判断题(对，错)。
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容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏，这类容器主要有____。
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